柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構（gòu）緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原（yuán）理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶（dài）動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵利用（yòng）與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成（chéng）泵（bèng）體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在故障率（lǜ）高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下（xià），改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度（dù）提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液（yè）壓（yā）泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強（qiáng），無需外（wài）力供油（yóu）。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸（zhóu）向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸（zhóu）器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓（yā）力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻（zhī）起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴（pēn）油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結（jié）構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進（jìn）油（yóu）過程

當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道（dào）內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入（rù）缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這（zhè）種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅（tóng）外（wài）套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結（jié）合方式的缸（gāng）體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液（yè）壓油。液（yè）壓油（yóu）的（de）清潔度越高，液壓（yā）泵（bèng）的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能（néng）保（bǎo）證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無（wú）法檢測（cè）出軸承的遊（yóu）隙（xì）的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗（yàn）的人員查（chá）表對（duì）換，目的是保持（chí）軸承（chéng）的精度等級（jí）和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時（shí），都（dōu）是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機（jī）一（yī）直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢（yì）流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將（jiāng）出油閥輕（qīng）輕向（xiàng）下壓，當（dāng）手指（zhǐ）離開出油閥上端（duān）時，它能自（zì）動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。