柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵（bèng）具有額（é）定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油（yóu）。泵每轉一轉（zhuǎn）排出（chū）的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連（lián）杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化（huà）液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓（yā）力供油（yóu）型（xíng）和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更（gèng）大（dà） 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小不同），變（biàn）量行程（chéng）很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的（de）響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配（pèi）流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內（nèi）產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變（biàn）化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油（yóu）機（jī）單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型（xíng）式為基（jī）礎（chǔ），再分別配（pèi）以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分（fèn）泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工（gōng）作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經（jīng）油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部（bù）的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向（xiàng）閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作（zuò）方（fāng）式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修（xiū）整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層（céng）硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液（yè）壓油。液（yè）壓油的清潔度越高（gāo），液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副的（de）正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺（tǐng）柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更（gèng）換控製套。