柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積（jī）。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲（qǔ）軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。如（rú）果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機（jī）器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高（gāo）。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下（xià），改（gǎi）變定子的（de）偏（piān）心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能（néng）力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與驅動（dòng）軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓（yā）在定（dìng）於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配（pèi）合; 

三（sān）、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要（yào）求（qiú）不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心（xīn）距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作（zuò）原理和結構型（xíng）式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊（xùn），具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求（qiú）。 

1、機（jī）械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大（dà）小取（qǔ）決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的（de）。供（gòng）油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油（yóu）孔進入（rù）泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用（yòng）下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內（nèi），柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓（yā），過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高（gāo），液壓泵（bèng）的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液（yè）壓泵內部三（sān）對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換（huàn）。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買（mǎi）原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的（de）人員查（chá）表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減（jiǎn）壓（yā）環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出（chū）油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。