柱（zhù）塞泵是液壓（yā）係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封（fēng）工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由（yóu）幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運（yùn）動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高的（de）精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配（pèi）流與軸配（pèi）流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥（fá）進（jìn）行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需（xū）外力供油（yóu）。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代（dài）表性（xìng）的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的（de）高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保（bǎo）持環（huán）將滑靴卡在行（háng）程（chéng）定子上。泵轉動（dòng）時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內（nèi）表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時（shí），由於定於（yú）的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動（dòng），它的（de）行程為定（dìng）於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為（wéi）基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要（yào）。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電（diàn）腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複（fù）運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入（rù）泵油室（shì），柱塞運（yùn）動（dòng）到下止點（diǎn），進（jìn）油（yóu）結（jié）束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後（hòu）柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用（yòng）下，柱（zhù）塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形（xíng）成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒（shāo）結合方式（shì）的（de）缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵（miàn）鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車時，就（jiù）應該對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢查，檢查（chá）葉輪邊（biān）沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊（yóu）隙，則不（bú）能保證液壓泵（bèng）內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提（tí）供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能（néng）耗（hào）。這（zhè）種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和（hé）鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指（zhǐ）堵住（zhù）柱塞頂端和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。