柱（zhù）塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式（shì）配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳（rǔ）化（huà）液泵（bèng）用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓（yuán）形零件（jiàn），可（kě）以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容（róng）積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之（zhī）後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時（shí）就（jiù）啟動機（jī）器，會對（duì）液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸（zhóu）配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大（dà）幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術（shù）含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵（bèng）應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅（qū）動（dòng）扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將（jiāng）作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏（piān）心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相（xiàng）對（duì）的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上（shàng）吸油口（kǒu）控（kòng）製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了（le）過平（píng）衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供（gòng）油行（háng）程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時（shí）刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液（yè）晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行（háng）通（tōng）訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻（kè），從而改變（biàn）供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進（jìn）油孔打（dǎ）開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與（yǔ）套筒上的回油孔相（xiàng）通（tōng）時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下（xià）降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一（yī）個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各（gè）磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意（yì）原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員（yuán）查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥（fá）施放超出（chū）部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當（dāng）采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能（néng）耗。這種（zhǒng）調（diào）節（jiē）方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查（chá）柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。