柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生（shēng）變（biàn）化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱（zhù）塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸（gāng）體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計（jì）為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必（bì）須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油（yóu）型液壓（yā）泵大都采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用（yòng）領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通（tōng）過十字（zì）聯軸器 傳遞（dì）給（gěi）星形的（de）液（yè）壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心（xīn）行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓（yā）力壓在定於內表（biǎo）麵上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形（xíng）成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分（fèn）別（bié）配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結（jié）構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業（yè），滿（mǎn）足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒（héng）流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後（hòu），充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到（dào）下止點，進油（yóu）結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向（xiàng）相反，柱（zhù）塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓（yā），這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式（shì）連（lián）續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工（gōng）或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或（huò）電噴塗：噴（pēn）塗（tú）高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷：在（zài）柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采（cǎi）用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是（shì）保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反（fǎn）複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞（sāi）泵存在無（wú）用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備（bèi）的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行（háng）能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端（duān）和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用（yòng）手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過（guò）0.12mm，必須更換控製套（tào）。