柱塞（sāi）泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液（yè）壓（yā）機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中（zhōng）的乳化（huà）液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高（gāo）的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵（bèng）分（fèn）為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造（zào）成拉（lā）脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱（zhù）塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的（de）響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱（xiāng）達到使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油（yóu）型液壓泵的自（zì）吸油（yóu）能力很強（qiáng），無（wú）需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由（yóu）於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型（xíng）的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉（zhuǎn）子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏（piān）心（xīn）距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通（tōng）過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的（de）靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合（hé）; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程（chéng）可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係（xì）列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循（xún）環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國（guó）產（chǎn）係列噴（pēn）油泵的工（gōng）作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通（tōng）訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空（kōng）度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的（de）進（jìn）油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油（yóu）過（guò）程

柱（zhù）塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連（lián）續運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大（dà）。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副（fù）的（de）靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵（bèng）製造（zào）廠提供的資料，軸承（chéng）的（de）平均（jun1）使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷（hé）容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓（yā）力，保持工作壓力的（de）穩定，自動（dòng）追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封（fēng）良（liáng）好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。