柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調（diào）節方（fāng）便等優點（diǎn）。

柱塞泵被（bèi）廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流（liú）量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的（de）油液體積（jī）稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏（piān）心軸直接推動柱（zhù）塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為（wéi）液（yè）壓支架提供乳化（huà）液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供（gòng）油型和自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排（pái）量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本（běn）身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油（yóu）。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為（wéi）兩（liǎng）種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程（chéng）定子。柱（zhù）塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的（de）偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距（jù）可由（yóu）泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承（chéng）作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的（de）容積變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量（liàng）。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原（yuán）理和結（jié）構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成（chéng）：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和（hé）泵體

為（wéi）微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵（miàn）把（bǎ）柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被（bèi）排出（chū）。這種工作方式連續（xù）運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過（guò）盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝（zhuāng）配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵（bèng）供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無（wú）法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使（shǐ）其（qí）工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功（gōng）率，工作效率低（dī），若（ruò）使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的（de）運行能耗（hào），節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身（shēn）作（zuò）用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。