柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為（wéi）排量，排量隻（zhī）與（yǔ）泵的（de）結（jié）構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流（liú）與軸配（pèi）流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐（nài）衝擊、壽命（mìng）長、控製（zhì）精度高。變量行程短（duǎn）泵（bèng）的變量（liàng）是在變（biàn）量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不（bú）同），變（biàn）量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓（yā）力油（yóu）的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子（zǐ），定（dìng）子不受其它橫向作用（yòng）力（lì）。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製（zhì）。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以（yǐ）達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油（yóu）行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱（zhù）塞泵主要（yào）有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單（dān）缸功率範（fàn）圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。轉動（dòng）柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開（kāi）後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行（háng）。此時（shí）便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方（fāng）向運（yùn）動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗（tú）或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就（jiù）應該對補油泵（bèng）解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部（bù）三對（duì）磨擦（cā）副的正常間隙，同（tóng）時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換（huàn）新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有（yǒu）專（zhuān）業檢測儀（yí）器是無法（fǎ）檢測出軸承的（de）遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請（qǐng）教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的（de）是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力（lì）保持穩定（dìng）讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於（yú）全（quán）速（sù）運（yùn）行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效（xiào）率低，若（ruò）使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢（yì）流（liú）閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和（hé）側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出（chū）柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必（bì）要時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配（pèi）合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製（zhì）套的凹槽（cáo）之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。