柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量（liàng）和流量（liàng）需（xū）要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或（huò）由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵（bèng）一般都是（shì）臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點（diǎn），固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵（bèng）耐衝擊、壽（shòu）命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設（shè）計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自（zì）吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵（bèng）進油（yóu）口提供壓力油的（de）。自吸油型液（yè）壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷（duàn）加（jiā）快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於（yú）定（dìng）於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取（qǔ）了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出（chū）下（xià）列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取（qǔ）決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是（shì）不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的（de）中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套（tào）的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的（de）缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複缸（gāng）體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷（shuā）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔（róng）敷高（gāo）硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需對柱（zhù）塞（sāi）泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱（zhù）塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的（de）液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱（zhù）塞（sāi）泵最重要的（de）部件是軸承，如（rú）果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對（duì）磨擦副的（de）正常間隙，同（tóng）時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料（liào），軸承的（de）平（píng）均使（shǐ）用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采（cǎi）用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作（zuò），功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用（yòng）創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點（diǎn）就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩（liǎng）個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必（bì）要時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套（tào）的（de）凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。