柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸（gāng）體中（zhōng）往複運動，使密封工作容（róng）腔的容（róng）積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大（dà）多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對液壓泵內（nèi）的滑靴造（zào）成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在（zài）故（gù）障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐（nài）衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在（zài）變量（liàng）柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴（xuē）偏磨（mó）的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵（bèng）進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表（biǎo）性（xìng）的結（jié）構形式的（de）軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動方（fāng）向與驅（qū）動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於（yú）的偏心作（zuò）用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體（tǐ）上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化（huà）而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在（zài）彈簧力的作用下（xià），柱塞（sāi）向（xiàng）下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞（sāi）上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供（gòng）邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停（tíng）止供（gòng）油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體（tǐ）壓（yā）縮後另一個單（dān）向閥被打開（kāi），被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓（yā），過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機（jī）械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷（shāng）現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油（yóu）型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要（yào）的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三（sān）對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製（zhì）造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如（rú）果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的（de）精度等（děng）級和（hé）載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓（ràng）溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一（yī）直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當（dāng）采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉（bì），通過（guò）節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓（yā）力，保持工作壓力的（de）穩定，自動（dòng）追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用（yòng）下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象（xiàng），必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之（zhī）間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。