柱塞泵是液（yè）壓係（xì）統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵（bèng）

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與（yǔ）泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵（bèng）體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）耐（nài）衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程（chéng）短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程（chéng）很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型的（de）自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一（yī）種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉（zhuǎn）子，定（dìng）子不受（shòu）其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承（chéng）作用（yòng），不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是（shì）利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，加工時（shí）可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和（hé）結構型式為基（jī）礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工（gōng）作（zuò）原理。柱（zhù）塞泵（bèng）由四（sì）大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動（dòng）機構和（hé）泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通（tōng）訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進油（yóu）結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個（gè）柱（zhù）塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作（zuò）方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑（jìng）修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方（fāng）法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的（de）油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液（yè）壓泵的（de）使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能（néng）保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平（píng）均使（shǐ）用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來（lái）的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請（qǐng）教對（duì）軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大（dà） 優點就（jiù）是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人（rén）柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副（fù）。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超（chāo）過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套（tào）。