柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化（huà）來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個（gè）柱塞（sāi）（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采（cǎi）用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵（bèng）。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵（bèng）利（lì）用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動（dòng）機器（qì），會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的（de）軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特（tè）點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量（liàng）大小（xiǎo）不同（tóng）），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動（dòng）機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給（gěi）星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行（háng）程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程（chéng）定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工（gōng）作階段

工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為（wéi）基礎，再分（fèn）別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變（biàn）供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱（zhù）塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過（guò）程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過（guò）程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行（háng）到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便（biàn）與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅（xùn）速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時（shí）也（yě）會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出（chū）軸（zhóu）承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自（zì）動（dòng）化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果（guǒ）可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套（tào）內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良（liáng）好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性（xìng）。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住出油（yóu）閥下孔（kǒng），用另一（yī）手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須（xū）更換控製套。