柱塞泵（bèng）是（shì）液（yè）壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱（zhù）塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高（gāo）壓（yā）、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵（bèng）的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個（gè）或6個）並列安裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油（yóu）箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故（gù）障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身（shēn）帶（dài）有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力（lì）很強，無需外（wài）力（lì）供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬（shǔ）於一種新型的（de）技術含（hán）量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程（chéng）定子。柱塞（sāi）與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作（zuò）用（yòng），柱塞（sāi）將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法（fǎ），形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承（chéng）隻起（qǐ）支承作用，不受其他（tā）外力的作用（yòng）。液壓（yā）係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動（dòng）總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行（háng）通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱（zhù）塞（sāi）上（shàng）的斜槽（cáo）（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上（shàng）有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出（chū）。這種工作方式連續（xù）運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺（luó）紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激（jī）光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重（chóng）要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的（de）資（zī）料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒（méi）有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於（yú）全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調（diào）整工作壓力，保持工（gōng）作壓（yā）力的穩定（dìng），自（zì）動（dòng）追（zhuī）蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端（duān）和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出（chū）柱（zhù）塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位，表（biǎo）明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將（jiāng）出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。