柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸（xī）油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊（kuài）或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供（gòng）乳化（huà）液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複（fù）運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵（bèng）。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔（kǒng）內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後（hòu），必須（xū）等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論（lùn），得出下列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供（gòng）油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同（tóng），以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小（xiǎo）、操作方便（biàn）等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終了（le）時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿（mǎn）在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個（gè）單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標（biāo）鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機（jī）械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是（shì）軸承，如果（guǒ）軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證（zhèng）液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業檢測（cè）儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更（gèng）換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處（chù）於（yú）全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運（yùn）行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另（lìng）一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。