柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效（xiào）率高和（hé）流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥（fá）式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的（de）偏心距（jù）實（shí）現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力（lì）供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它橫（héng）向作用力。轉子（zǐ）裝在（zài）配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向（xiàng）布（bù）置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為（wéi）定於偏心（xīn）距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過（guò）平（píng）衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結（jié）論（lùn）：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油（yóu）量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工（gōng）作原理和結（jié）構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業（yè）需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱（zhù）塞（sāi）泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪（lún）的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降（jiàng），出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉（bì），停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行。此（cǐ）時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可（kě）以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下（xià）降（jiàng）或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨（mó）擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉（lā）出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更（gèng）換控製套。