柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率（lǜ）高（gāo）和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱（zhù）塞、彈（dàn）簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由（yóu）偏心軸直（zhí）接推（tuī）動柱塞做往複（fù）運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生（shēng）的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液（yè）壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵（bèng）耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器（qì）後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無（wú）需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的（de）結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞（sāi）泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸（gāng）體轉（zhuǎn）子，定子不（bú）受其（qí）它橫（héng）向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑（huá）靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於（yú）定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於（yú）偏心距的（de）2倍。定子的偏心（xīn）距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸（xī）油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞（sāi）泵的（de）柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為（wéi）以下三個階段。結（jié）論：通過（guò）上述（shù）討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列（liè）化是根據柴油機（jī）單缸（gāng）功率範圍對供油（yóu）量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始（shǐ）了下（xià）一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的（de）液體（tǐ）被排（pái）出。這種工作方式連（lián）續運動（dòng）後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安（ān）裝（zhuāng）。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵（bèng）運轉聲（shēng）響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降（jiàng）或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間隙（xì）是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清（qīng）潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊（yóu）隙（xì），則不能保（bǎo）證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為（wéi）10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如（rú）發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對（duì）換，目的（de）是保持軸承的精（jīng）度等級（jí）和載荷（hé）容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流（liú）量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自（zì）動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端（duān）和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥（fá）下（xià）孔，用另一手指（zhǐ）將（jiāng）出油閥（fá）輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。