柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液（yè）壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和（hé）徑（jìng）向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大（dà）都是采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向（xiàng）泵結構上的特（tè）點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設（shè）計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比（bǐ）較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不（bú）受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上（shàng）。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程（chéng）定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸（zhóu）上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓平（píng）衡采取了過平衡壓（yā）力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸（zhóu）承隻起支承作（zuò）用，不（bú）受其他外力（lì）的（de）作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不（bú）受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列（liè）。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸（gāng）中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏（píng）顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作（zuò）壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱（zhù）塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套（tào）筒上的（de）回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和（hé）徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方（fāng）向相（xiàng）反，柱塞向一個方（fāng）向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配（pèi）。  

熔（róng）燒結（jié）合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術（shù）”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵刷（shuā）鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔（róng）敷高（gāo）硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請（qǐng）教對（duì）軸承（chéng）有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保（bǎo）持（chí）軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施（shī）放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可（kě）定它封閉（bì），通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱（zhù）塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必（bì）要（yào）時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。