柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工（gōng）作容（róng）腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排（pái）出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑（huá）塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往（wǎng）複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器（qì），會對液壓（yā）泵內的滑靴造（zào）成拉（lā）脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距（jù）實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行（háng）程很短。且變量機（jī）構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠（kào）氣（qì）壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每（měi）次啟動（dòng）機（jī）器後，必須等（děng）液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結（jié）構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式（shì）的軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的（de）徑向布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力（lì）壓在（zài）定於（yú）內表麵（miàn）上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心（xīn）距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其（qí）他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形（xíng）零件，加工時（shí）可以達到很（hěn）高（gāo）的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據（jù）柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要（yào）求不（bú）同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本（běn）相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於（yú）生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供（gòng）油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供（gòng）油開（kāi）始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱（zhù）塞（sāi）套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上（shàng）行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以（yǐ）上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅（tóng）外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸（gāng）孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材料；

（d）激（jī）光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸（gāng）速（sù）度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否（fǒu）過大（dà）。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱（xiāng）內的油液不（bú）得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出（chū）現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙（xì）的，隻能（néng）采用目測，如發（fā）現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注（zhù）意原軸（zhóu）承的英文字母（mǔ）和（hé）型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度（dù）等級和載（zǎi）荷容量。

當實（shí）際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的（de）餘量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從而造成（chéng）柱塞泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器（qì）後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓（yā）力（lì）。實現（xiàn）自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞（sāi）套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用（yòng）手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另一手指將（jiāng）出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。