柱塞泵是液壓（yā）係統的一個（gè）重要裝（zhuāng）置。它依（yī）靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機（jī）械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下（xià）運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都（dōu）采用閥式配流（liú）裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和（hé）排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的（de）容積（jī）變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如（rú）果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的（de）變（biàn）量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很（hěn）短（duǎn）。且變（biàn）量機（jī）構（gòu）設（shè）計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向（xiàng）結構（gòu）設計克服了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）驅動軸垂（chuí）直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不（bú）受其（qí）它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的（de）滑（huá）靴（xuē）緊貼著偏心（xīn）行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動（dòng）總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油（yóu）機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結（jié）構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各（gè）種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈（mò）動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供（gòng）油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的（de）變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部（bù）分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的（de）進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下（xià）一個循（xún）環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個（gè）方向運動時，將（jiāng）液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是（shì）否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查（chá），檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低（dī）於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破（pò）壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承（chéng）油膜（mó）厚度（dù），降低（dī）柱（zhù）塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供（gòng）的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必（bì）須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買（mǎi）原（yuán）廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是（shì）保（bǎo）持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是（shì）通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速（sù）運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功（gōng）率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓（yā）力（lì）的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合（hé）良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮（suō）回原位，表明柱塞副密（mì）封（fēng）良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓（yā），當（dāng）手指離開（kāi）出油閥上端（duān）時，它（tā）能自（zì）動彈回（huí）原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則（zé）應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必（bì）須（xū）更（gèng）換（huàn）控製套。