柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來（lái）實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要（yào）有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆（gǎn）滑（huá）塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動所產生的容（róng）積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結（jié）構上的特點（diǎn），固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在（zài）變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓（yā）油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機器後（hòu），必須等液（yè）壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形（xíng）的（de）液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運（yùn）動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節（jiē）。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決（jué）於供（gòng）油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵（bèng）缸（gāng）中心距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循環（huán）內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係（xì）列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成（chéng）：分泵、油量（liàng）調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等（děng）特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時（shí）刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作（zuò）用（yòng）下（xià），柱塞向下運動（dòng），柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞（sāi）向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞（sāi）還（hái）要上（shàng）行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用（yòng）鉸（jiǎo）刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光（guāng）熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是（shì）否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油（yóu）標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有（yǒu）專業檢測儀器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載（zǎi）荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗（yàn）的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用（yòng）功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設（shè）備（bèi）的壓力。實現自（zì）動化控製（zhì），從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方（fāng）式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六（liù）、檢修（xiū）

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下（xià）緩慢（màn）地下（xià）滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另（lìng）一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有（yǒu）較大的吸（xī）力，放鬆柱（zhù）塞立（lì）即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的（de）配合情況。用（yòng）手指堵住出油（yóu）閥（fá）下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。