柱塞（sāi）泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次（cì），向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為（wéi）排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊（kuài）或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平（píng）行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量（liàng）柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構（gòu）設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液（yè）壓（yā）泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理（lǐ）:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由（yóu）於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動（dòng），它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個（gè）柱塞來調（diào）節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可（kě）分為以下三（sān）個（gè）階段。結（jié）論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國（guó）產（chǎn）係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要（yào）。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧力的（de）作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱（zhù）塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下（xià）迅（xùn）速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下（xià），柱（zhù）塞（sāi）又下行。此時（shí）便（biàn）開始了（le）下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一（yī）個方（fāng）向運動時，將液（yè）體壓縮（suō）後另一個單向閥（fá）被打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方（fāng）法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或（huò）悶車時（shí），就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要（yào）保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓（yā）油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不（bú）能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦（cā）副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒（méi）有專業檢測儀（yí）器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運（yùn）行反（fǎn）複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來（lái）調（diào）節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流（liú）回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節（jiē）能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而（ér）節省能耗。這種調（diào）節（jiē）方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更（gèng）換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標（biāo）準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須（xū）更換控製（zhì）套（tào）。