柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式（shì）柱（zhù）塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高（gāo）。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上（shàng）70、80年代發展的（de）軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的（de），而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了（le）如軸向柱塞（sāi）泵（bèng）滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油（yóu）。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分（fèn）為（wéi）兩種有代表性的（de）結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高（gāo）效泵（bèng），隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作（zuò）用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼（tiē）著（zhe）偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時（shí），它依（yī）靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過（guò）平（píng）衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支（zhī）承驅（qū）動軸的軸承（chéng）隻起（qǐ）支承（chéng）作用，不受其他外力的（de）作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下（xià）三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決（jué）定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再（zài）分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油（yóu）機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理（lǐ）器（qì）智能控製，液（yè）晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業（yè），滿足以上（shàng）行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴（chái）油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相（xiàng）通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整（zhěng）到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝（gōu）槽（cáo）；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀（dāo）修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍（dù）耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降（jiàng）低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需（xū）要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原（yuán）軸（zhóu）承的英（yīng）文字母和（hé）型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追（zhuī）蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞（sāi）端頭（tóu）插人柱塞套內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是（shì）否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它（tā）能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控（kòng）製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。