柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成（chéng）密閉（bì）容（róng）積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用（yòng）閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架（jià）係統中的（de）乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器（qì），會對液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂（chuí）直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中（zhōng）的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可（kě）由（yóu）泵（bèng）體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的（de）流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成（chéng）了（le）開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中（zhōng）:軸向柱（zhù）塞泵是利（lì）用與傳動（dòng）軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環（huán）的供油量大小取決於供（gòng）油行程（chéng），供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸的柱塞直（zhí）徑，組（zǔ）成若幹種（zhǒng）在一個工作循（xún）環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的（de）作用下（xià），柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下（xià），柱（zhù）塞又下行。此時便（biàn）開始了下一（yī）個循環（huán）。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝（zhuāng）銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著（zhe）裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在（zài）柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體（tǐ）檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過（guò）大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數（shù）量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各（gè）磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造（zào）廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出（chū）軸承的（de）遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量（liàng）軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承（chéng）有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本（běn）身自動（dòng）調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省（shěng）能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓（yā），當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明（míng）出油閥副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。