柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量（liàng）需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的（de）油（yóu）液體積稱（chēng）為（wéi）排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用（yòng）1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置（zhì），而且大多為（wéi）定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如（rú）果液壓油（yóu）箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代（dài）表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複（fù）運動方向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂直的（de）柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星（xīng）形的液（yè）壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞（sāi）來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸（zhóu）上吸油（yóu）口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方（fāng）法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支（zhī）承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於（yú）柱（zhù）塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加（jiā）工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的（de）。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單（dān）缸（gāng）功率範圍對供油（yóu）量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸（cùn）的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種（zhǒng）在一（yī）個（gè）工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵（bèng）、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓（yā）、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以（yǐ）下（xià）兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的（de）斜（xié）槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關（guān）閉，停（tíng）止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後（hòu），在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開（kāi）始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱（zhù）塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下（xià）：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體（tǐ）檢查（chá），檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內（nèi）齒輪泵間（jiān）隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最（zuì）重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內（nèi）部三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時（shí）也會（huì）破壞各磨（mó）擦副的靜（jìng）液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目（mù）的是保持軸承的精度等（děng）級和載（zǎi）荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓（yā）力時，都是（shì）通過溢流閥來調（diào）節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作（zuò）壓力（lì）的穩定，自動追蹤設（shè）備的（de）壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有（yǒu）無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下（xià）緩慢地下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端（duān）和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到（dào）有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵（dǔ）住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。