柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往（wǎng）複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個（gè）柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動（dòng），實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由（yóu）於（yú）柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零（líng）件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵的不（bú）足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高（gāo）。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小不同），變量（liàng）行程（chéng）很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操（cāo）縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如（rú）軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液（yè）壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將（jiāng）滑靴卡在（zài）行程定子上（shàng）。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定（dìng）於偏心距（jù）的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞（sāi）往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不（bú）同，以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係（xì）列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通（tōng）訊，具有工作壓（yā）力穩定（dìng）、脈（mò）動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大（dà）小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的（de）進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油（yóu）道內的柴油（yóu）經（jīng）油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上（shàng）供（gòng）油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個（gè）循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞（sāi）泵上有（yǒu）兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配（pèi）。  

熔燒（shāo）結合方式（shì）的（de）缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激（jī）光（guāng）熔（róng）敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車（chē）時，就應該對（duì）補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮（guā）傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞（huài）各磨擦副（fù）的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注（zhù）意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的（de）人員查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率（lǜ），工作效（xiào）率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要（yào）時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。