柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架（jià）提（tí）供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸（xī）液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和（hé）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨（mó）損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥（fá）配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵（bèng）靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結（jié）構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的（de）柱塞（sāi）泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液（yè）壓（yā）力壓在定於內表麵上（shàng）。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用（yòng），柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控（kòng）製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用（yòng）下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油（yóu）開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹（gàn）種（zhǒng）在一個工作循環內供油量（liàng）不（bú）等的噴油（yóu）泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處（chù）理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械（xiè）原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供（gòng）油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的（de）進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上的回油孔（kǒng）相通時（shí），泵油（yóu）室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時（shí）便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱（zhù）塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體（tǐ）被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷（lěng）凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外（wài）徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配（pèi）。  

熔燒（shāo）結合（hé）方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的（de）油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流（liú）閥（fá）來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流（liú）量時，有部（bù）分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞（sāi）能在（zài）自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封（fēng）良好，否（fǒu）則（zé）應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。