柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使（shǐ）密封（fēng）工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要（yào）調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式（shì）柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置（zhì），而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原（yuán）理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供（gòng）油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣（qì）壓的（de）油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精（jīng）度（dù）高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運動方（fāng）向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字（zì）聯軸器 傳遞（dì）給星（xīng）形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉（zhuǎn）動時，它（tā）依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補（bǔ）償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和（hé）結構（gòu）型式（shì）基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的（de）供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而（ér）改（gǎi）變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室（shì））產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體（tǐ）被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采（cǎi）用（yòng）鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操（cāo）作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪（lún）泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容（róng）量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規（guī）格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換（huàn），目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘（yú）量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能（néng）變頻器（qì）後，溢流（liú）閥可定它封（fēng）閉（bì），通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力（lì），保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降（jiàng）低柱（zhù）塞（sāi）泵的（de）運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能（néng）自動彈（dàn）回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套（tào）。