柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用（yòng）1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳（rǔ）化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化（huà）來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸（zhóu）斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓（yā）油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵（bèng）的（de）變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用（yòng）下，改變（biàn）定子的偏心（xīn）距（jù）實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應（yīng）速度快。徑（jìng）向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵（bèng）向（xiàng）液壓（yā）泵（bèng）進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種（zhǒng）有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個（gè）保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方（fāng）法，形成（chéng）了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支（zhī）承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可（kě）以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論（lùn），得出下（xià）列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式（shì）噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作原（yuán）理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大（dà）部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行業需要連續（xù）恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪（lún）的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止（zhǐ）供（gòng）油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈（dàn）簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機（jī）械使（shǐ）用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用（yòng）更換銅套（tào）的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸（gāng）體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速（sù）度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠（gòu）數量的（de）液（yè）壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵（bèng）內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副（fù）的靜液（yè）壓（yā）支（zhī）承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的（de）資（zī）料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用（yòng）另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞（sāi）立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時（shí）應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密（mì）封良（liáng）好（hǎo），否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之（zhī）間的（de）間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。