柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中（zhōng）往複運動，使密封工作（zuò）容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大（dà）多（duō）為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵（bèng）用於采煤工作麵（miàn），為液壓（yā）支（zhī）架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）缸體中心軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化（huà）來進行工作的。由於柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺（quē）點。國（guó）際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現（xiàn）的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應（yīng）速（sù）度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的（de）高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給（gěi）星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將（jiāng）滑靴卡在（zài）行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液（yè）壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它（tā）的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸（zhóu）上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產生的（de）容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸（shū）送液體的（de）要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大（dà）小取決於（yú）供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上（shàng）體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵（bèng）油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方（fāng）向運（yùn）動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體（tǐ）被排（pái）出（chū）。這種工作方式（shì）連續（xù）運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用（yòng）更換銅套的（de）方（fāng）法安（ān）裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸（gāng）孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法（fǎ）如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱（zhù）塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓（yā）泵內部三對磨擦（cā）副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出（chū）軸承的（de）遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必（bì）須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品（pǐn），如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本（běn）身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以（yǐ）上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較（jiào）大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是（shì）否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥（fá）副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則（zé）應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。