柱塞泵是液壓係統（tǒng）的（de）一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸（zhū）如液壓機、工（gōng）程（chéng）機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般（bān）分為（wéi）單柱塞泵、臥（wò）式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特（tè）點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供（gòng）油的（de）液（yè）壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵是活（huó）塞（sāi）或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的（de）液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力（lì）。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴（xuē）卡在行程定（dìng）子上。泵轉（zhuǎn）動（dòng）時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起（qǐ）支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零件（jiàn），加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大（dà）小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變（biàn）供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是（shì）根（gēn）據（jù）柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需（xū）要（yào）。國（guó）產係列噴油泵的工（gōng）作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈（mò）動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱（zhù）塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供（gòng）邊（biān））與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還（hái）要上行（háng），當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後（hòu）另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被（bèi）排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把（bǎ）一組柱塞（sāi）杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑（jìng）表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋（wén），塗樂泰（tài）膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐（nài）磨（mó）材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油（yóu）標下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓（yā）泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查（chá）表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通（tōng）過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自（zì）動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大（dà）的（de）吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封（fēng）良好，否（fǒu）則（zé）應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是（shì）否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下（xià）壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出（chū）油閥副（fù）密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。