柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實（shí）現（xiàn）吸油、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具（jù）有額定壓（yā）力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量（liàng）和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞（sāi）泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動所產生的容積變化來進（jìn）行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精（jīng）度配合，因此（cǐ）容積效率（lǜ）高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為（wéi）閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的（de）軸配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行（háng）程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力（lì）。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子（zǐ）上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上（shàng）述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變（biàn）供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電（diàn）腦進行（háng）通訊（xùn），具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞（sāi）每循環的（de）供油（yóu）量大小取（qǔ）決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真（zhēn）空（kōng）度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞（sāi）運動（dòng）到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（cáo）（停供（gòng）邊）與套筒上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為（wéi）原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被（bèi）吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就（jiù）形成了連（lián）續供油（yóu） 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷（fū）高（gāo）硬（yìng）度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需對（duì）柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或（huò）悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液（yè）壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是（shì）保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部（bù）分的餘（yú）量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住（zhù）柱塞頂端和（hé）側麵（miàn）的進油口。用（yòng）另一隻（zhī）手（shǒu）拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配（pèi）合情況。用（yòng）手指（zhǐ）堵住出（chū）油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。