柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運（yùn）動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排（pái）液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於（yú）柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活（huó）塞或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十（shí）字聯軸器（qì） 傳遞給（gěi）星形（xíng）的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉（zhuǎn）子中的（de）徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓（yā）力壓（yā）在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程（chéng）L是（shì）不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油（yóu）開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以（yǐ）柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可（kě）分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵（bèng）上體油道內的柴（chái）油（yóu）經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當（dāng）上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循（xún）環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時（shí）一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使（shǐ）用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以（yǐ）上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套（tào）低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電（diàn）弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵（bèng），使用（yòng）3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要（yào）保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓（yā）油（yóu）的清潔度越（yuè）高（gāo），液壓（yā）泵的使用壽命（mìng）越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過（guò）此（cǐ）值就需要更（gèng）換（huàn）新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一（yī）種品牌，應請教（jiāo）對軸（zhóu）承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載（zǎi）荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持（chí）穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流（liú）量時（shí），有部分的餘量（liàng）溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節（jiē）省能耗。這種（zhǒng）調節（jiē）方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜（xié）約（yuē）60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。