柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體（tǐ）中往複運動（dòng），使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓（yā）、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程（chéng）機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用（yòng）1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸（zhóu）平行（háng）的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱（zhù）塞（sāi）作用下，改變（biàn）定（dìng）子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含（hán）量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領（lǐng）域（yù）的重要組成部分（fèn）；徑（jìng）向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運（yùn）動方向與（yǔ）驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的（de）偏心作用，柱塞將作（zuò）往（wǎng）複運動，它的行（háng）程為（wéi）定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過泵體（tǐ）和配（pèi）流軸上的流道，並由配（pèi）流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階（jiē）段

工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係（xì）列化是根據柴油（yóu）機單缸（gāng）功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵（bèng）缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種（zhǒng）在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的（de）工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由（yóu）四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上（shàng）行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決（jué）定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞（sāi）上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油（yóu），當（dāng）上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一（yī）個（gè）柱（zhù）塞為原（yuán）理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向（xiàng）相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套（tào）的（de）方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅（tóng）套（tào），安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱（rè）噴塗或電（diàn）弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械（xiè）維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使（shǐ）用壽（shòu）命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸（zhóu）承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使（shǐ）用（yòng）創傑節能變頻器後（hòu），溢（yì）流閥可定它封（fēng）閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓（yā）力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原（yuán）位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端（duān）時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。