柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使（shǐ）密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱（zhù）塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理（lǐ）靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵（bèng）的（de）變量（liàng）是在變量柱塞（sāi）和限位柱（zhù）塞作用（yòng）下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高（gāo）壓（yā）操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩（liǎng）種有（yǒu）代表性的結（jié）構形式的（de）軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為（wéi）柱（zhù）塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中（zhōng）的徑向布置（zhì）的（de）柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧（huáng）鎖定。二個保持（chí）環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定（dìng）於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上（shàng）的流道，並由（yóu）配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓（yā）力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱（zhù）塞（sāi）泵是（shì）利用與傳（chuán）動軸（zhóu）平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，加工時可以達（dá）到（dào）很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國（guó）產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化（huà）是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別配（pèi）以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需（xū）要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的（de）。供（gòng）油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務（wù），泵油（yóu）過程可（kě）分（fèn）為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上（shàng）的（de）斜（xié）槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路（lù）便與柱塞頭部（bù）的中孔和（hé）徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞（sāi）又下（xià）行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一（yī）個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥（fá）被打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內的液體（tǐ）被排出（chū）。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下（xià）：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷（shuā）鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過（guò）大。對於自（zì）吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要（yào）的（de）部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液（yè）壓泵內（nèi）部三對磨擦副的（de）正常（cháng）間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此（cǐ）值（zhí）就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英（yīng）文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓（yā）力大於需要（yào）壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作（zuò）壓力保（bǎo）持（chí）穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合（hé）情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用（yòng）下緩慢（màn）地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵（dǔ）住（zhù）柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。