柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容（róng）積發生（shēng）變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑（huá）塊（kuài）或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構（gòu）上的特（tè）點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機（jī）械（xiè）。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸（xī）油能（néng）力（lì）很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子（zǐ）不（bú）受（shòu）其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心（xīn）距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴（pēn）油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓（yā）力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸（zhóu）控製是可變的。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方（fāng）向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體（tǐ）耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢（jiǎn）查1-2次（cì），檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承（chéng）出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常（cháng）間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精（jīng）度等級和（hé）載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢（yì）流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存（cún）在無（wú）用（yòng）功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥（fá）可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手（shǒu）指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當（dāng）手指（zhǐ）離開出油（yóu）閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。