柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓（yā）、大流量和流量需（xū）要調節的場合（hé），諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成（chéng）主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈（dàn）簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸（xī）油，向上運（yùn）動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架（jià）係統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動（dòng）機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代（dài）發（fā）展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構（gòu）上的特點，固（gù）定（dìng）了軸配（pèi）流（liú）徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且（qiě）變量（liàng）機構設（shè）計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故（gù）該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵（bèng）滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的（de）液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器（qì）後（hòu），必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的（de）。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於（yú）轉（zhuǎn）子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由（yóu）於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配（pèi）流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油（yóu）口控（kòng）製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行（háng）程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的（de）工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓（yā）、恒流輸送（sòng）液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞（sāi）泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供（gòng）油行程（chéng）,供油行程不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（jiān）（稱（chēng）為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動（dòng）到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝（zhuāng）銅（tóng）套的（de）三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑（jìng）表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如（rú）發現液壓（yā）缸（gāng）速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需（xū）要（yào）更換新口。拆卸下來（lái）的軸（zhóu）承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的（de）英文字母和型號（hào），柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請（qǐng）教（jiāo）對軸承有經驗的人員（yuán）查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持（chí）軸承的精度（dù）等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉（bì），通過節能變頻器本身自（zì）動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓（yā）力（lì）的穩定，自（zì）動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱（zhù）塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自（zì）動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體（tǐ）和挺（tǐng）柱體之間（jiān）的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如（rú）超過（guò）0.12mm，必須更換控製套（tào）。