柱（zhù）塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化（huà）來實現（xiàn）吸（xī）油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需（xū）要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉（bì）容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸、排（pái）液體（tǐ）的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架（jià）係統（tǒng）中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量（liàng）柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為（wéi）高壓操（cāo）縱（zòng），由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度（dù）快。徑向結構設（shè）計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的（de）油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外（wài）力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬（shǔ）於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷（duàn）加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位（wèi）於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑（huá）靴球鉸相（xiàng）連，並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承（chéng）作（zuò）用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的（de）精度配（pèi）合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的（de）變（biàn）化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內（nèi）供油（yóu）量不等的噴油（yóu）泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理（lǐ）和結（jié）構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需（xū）要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作（zuò）用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單（dān）向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單（dān）向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結（jié）合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨（mó）棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷（shuā）鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳（tàn）馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓（yā）泵內（nèi）部三對磨擦副的（de）正常（cháng）間隙，同時也會破（pò）壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過此（cǐ）值就需要更（gèng）換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的（de）遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更（gèng）換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保（bǎo）持軸承（chéng）的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方（fāng）式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握（wò）住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良（liáng）好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥（fá）副減壓環帶（dài）是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈（dàn）回（huí）原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。