柱塞（sāi）泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶（bó）中。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個（gè）柱塞（一（yī）般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆（gǎn）滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的（de）液（yè）壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦（kuàng）液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是（shì）臥式柱塞泵。乳（rǔ）化（huà）液（yè）泵用於（yú）采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機（jī）器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配（pèi）流（liú）兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後，才（cái）能操作機械。直（zhí）軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內（nèi）往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工（gōng）時可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的（de）作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特（tè）點（diǎn）。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油（yóu）終了時（shí）刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程（chéng）可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭（tóu）部的中孔（kǒng）和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上（shàng）行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始（shǐ）了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套（tào）外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴（pēn）塗高（gāo）碳（tàn）馬氏體（tǐ）耐（nài）磨（mó）材（cái）料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的（de）清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製（zhì）造廠提供的（de）資料，軸承的平（píng）均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢（jiǎn）測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注（zhù）意（yì）原軸承的英文字母和（hé）型號，柱（zhù）塞泵軸承大都（dōu）采用（yòng）大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品（pǐn），如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精（jīng）度（dù）等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節（jiē），使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創（chuàng）傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種（zhǒng）調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人（rén）柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油（yóu）閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。